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▲美軍最新型匿蹤戰鬥機F-35B（F-35B Lightning II）進駐日本山口縣岩國基地，外界研判是針對解放軍的殲-20而來。（圖／翻攝自LOCKHEEDMARTIN網站）

國際中心／綜合報導

美國最新型隱形戰機F-35於當地時間18日傍晚抵達岩國基地，日媒稱此是美國重視亞洲的「再平?」戰略內容之一，為美軍首次在海外部署。此次部署10架，另外6架將於8月飛抵，7月後厚木基地（神奈川縣）的「核動力航母隆納雷根號」約60架艦載機，也將陸銀行貸款利率續轉移至岩國基地。

據《共同社》報導，部署岩國基地的F-35總架數是可垂直起降的16架，擁有不易被敵人雷達捕捉的隱形性能，還具備可探知導彈發射的高性能雷達。海軍陸戰隊的F-35是FA-18戰鬥攻擊機和AV-8鷂式垂直起降攻擊機的後續機型，預計將作為今秋部署在美海軍佐世保基地（位元於長崎縣佐世保市）的「黃蜂」號兩棲攻擊艦的艦載機使用。

▲對於F-35抵達日本，防衛大臣稻田朋美於18日歡迎稱，「美國現代尖端部署到我國，將加強日美嚇阻力，穩定日本與亞太地區。」（圖／翻攝自LOCKHEEDMARTIN網站）

報導顯示，此次10架F-35於1月上旬從美國西部的亞利桑那州基地出發，經過並暫停阿拉斯加州的埃爾門多夫空軍基地，於18日下午5點半左右，飛在前頭的兩架抵達岩國。岩國市市長福田良彥在F-35飛抵後稱，「已要求基地司令展開『不影響居民生活』的運用。」山口縣知事村岡嗣政也說，「會努力掌控部署後的噪音和運用狀況。」

報導表示，航母艦載機的轉移，是因為日本和美國政府於2006年達成「駐日美軍整編計劃」而實施。2014年夏季依照該計劃，普天間機場（沖繩縣宜野灣市）的15架KC-130空中加油機轉移到岩國基地。該基地目前部署有60至70架美軍飛機，7月後厚木基地（神奈川縣）的「核動力航母隆納雷根號」約60架艦載機也陸續轉移至此，屆時隸屬岩國基地的飛機將達到120至130架，超過東亞最大美空軍基地沖繩嘉手納空軍基地的約100架。

▼岩國基地位元於日本岩國市的沿海區域，擁有2440公尺長的跑道、60至70架FA-18戰鬥攻擊機和KC-130空中加油機等，是隸屬「世界最危險機場」普天間機場的新型運輸機「魚鷹」向日本土移動、訓練的據點。（圖／翻攝自美國空軍官網）



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2017-02-0314:26

〔即時新聞／綜合報導〕花蓮熱門冰店「正當冰」以販賣良心冰品打響知名度，在1月24日時曾公告之後在國定假日期間，將漲價40%以支付員工的雙倍薪資。老闆在接受媒體採訪時強調這與一例一休無關，隨後卻被該媒體報導是受到一例一休衝擊，讓正當冰忍無可忍，決定公布採訪時的側錄影片反擊。正當冰今日在臉書粉絲頁PO文表示，當時他被媒體的記者訪問，已經有警覺心在旁邊開啟側錄，結果後來該媒體的網路新聞在報導此事實，開頭就說「一例一休衝擊，小型服務業如何因應？勞工貸款 2017申請資格」這明顯和正當冰的訴求完全不同。正當冰解釋，漲價絕對和一例一休沒有關係，因為國定假日雙倍薪資並不是一例一休推行後才有的規定，在以前的《勞基法》裡，早就有國假雙薪的法條。而自己的漲價，則是希望帶起敢漲價就要敢給員工薪水的觀念，改變目前壓低成本的商家風氣。相關連結請見：

鉅亨網新聞中心國泰航空 (HK-0293) 昨 (18) 日公布深入檢討方案，惟並未涉及航線重組等具體措施，僅表示不會裁減前線員工，但會將重點放在精簡架構，意味後勤部門勢必重組。國泰強調，會維持現有股權架構，打破此前國航 (HK-0753) 將收購國泰的傳言。綜合香港明報、文匯報、星島日報報導，國泰昨日於內部系統刊出一份由行政總裁朱國樑寫給全體員工的內部公告，題為「是時候取勝」(Time to Win)，並隨後對外公布檢討結果。朱國樑指，國泰需要更精簡、以顧客及需要為主導，能迅速應對營運環境變化的架構。一些現有職位或變得不合時宜，部分職位或需再釐定職能，該公司將設立新職能組合，使決策更快捷，更靈敏地回應顧客的需要。他指出，受全球經濟變化不定、競爭白熱化、以至顧客期望攀升等影響，國泰的業務嚴重受壓。市場競爭及不明朗已成為新常態。國泰會在客戶、運作、商務及人才管理方面重新釐定清晰的責任範圍。每個組合的團隊將會在未來數月研究及建議架構轉變，以提升各自組合的效率，並於年中落實關鍵改變的計畫。國泰亦會集中若干部門的職能資源，整合跨功能的作業程序，使工作流程更暢順，標準更一致。國泰航空空中服務員工會主席黎玉嬋表示，公司稱會將負責航班及航線管理的營運部門，與負責機艙服務的服務部門合併，但前線不會裁員，新航線開通後亦會增聘人手。工會冀國泰不斷與員工溝通，若能通過改革維持企業的高端形象 (premium airline)，工會則表示歡迎，但不希望國泰變成廉航。國泰在檢討中提到，公司需要一個更精簡的組織架構，會由最高管理層開始轉變，但未言明是否會裁撤或更換高層。亞太航空中心高級分析師 Will Horton 認為，由常務總裁何杲接班的計劃早已明朗，只是去年新一任管理層仍需磨煉技能，現在的問題是誰將接任史樂山的主席職位，惟人選似乎並非現任行政總裁朱國樑。據報導，國泰有可能在今年內再以優化運作而裁員，去年已經削減資訊科技部 17 個職位，該些職員已離職。去年 6 月底國泰在全球有 23400 員工，其中 3000 名為後勤員工，港龍則有 3300 名員工。國泰昨跌 2%，收報 10.82 元。對於航線重組與員工津貼等具體方案，國泰在回覆查詢時表示沒有更多補充，但強調將按照現有股權架構繼續營運。早前市傳國泰第二大股東，持股 29.99% 的國航將會增持公司並提出全購，摩通昨日在一份簡報中表示，國航對該行清楚明確 (loud and clear) 地否認有收購國泰的意向，亦未採取任何收購措施。惟摩通表示，國泰的檢討方案並無如併購等任何投資者想要的信息。金英證券航空分析師 Mohshin Aziz 於國泰公布結果前曾發表報告稱，航空公司與國際航線快速增加，競爭對手亦能提供同等質素的機艙產品，國泰的「特別之處」正在褪色，故希望公司改變以中轉樞紐為主的經營策略，改攻點對點的高端航線，但這意味着國泰將削減最多 3 成的運力。有不願具名的外資行航空分析師表示，現時行業與香港環境轉變較多，國泰開設廉航代價太大，點對點客源亦不足，短期內難以翻身，亦不可能重回巔峰。國泰航空常務總裁何杲 16 日在接受《南華早報》訪問時表示，會縮短油價對冲年期。國泰現時燃油對冲合約持續至 2018 年，其中今年對冲比例為 51%，行使價為每桶布蘭特原油 89 美元，明年則對冲 44%，每桶 80 美元。由於去年在 85.5 美元高位對冲油價，國泰於中期業績錄得對冲虧損 44.9 億元，純利大跌 8 成，更於去年 10 月發布盈警。此外，大陸《證券時報網》稍早引述消息人士指，由於大陸航空業務競爭激烈，以及人民幣貶值，國泰會將更多航班轉讓至主力大陸市場的港龍航空。國泰航空公佈與國泰港龍航空 2016 年 12 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，兩航空公司在 12 月份合共載客 295.89 萬人次，較 2015 年 12 月同比上升 0.9%，乘客運載率維持在 85% 水平，以可用座位千米數計算的運力則上升 1.3%。2016 年總計，全年載客量上升 0.8%，而運力則增加 2.4%。兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共 17.44 萬公噸，較 2015 年同期上升 9.9%，運載率為 69.5%，上升 1.6 個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力升 3.6%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為 6.1%。2016 年全年的載貨量上升 3.1%，運力增加 0.6%。
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